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3年前的「世越號」船難是南韓史上最嚴重的船難，造成304人不幸喪生，其中9名罹難者的遺體至今仍未尋獲，而世越號船體在沉沒海底3年後，終於在本月23日清晨正式重見天日，而負責打撈作業的南韓海洋水產部28日上午表示，在撈起的船體中發現疑似失蹤者的遺骸，但經初步鑑定，這些骨骸為動物骨頭。

據《韓聯社》報導，28日上午11時許，在載著世越號船體的半潛船甲板上尋獲7塊疑似失蹤罹難者的遺骨，但經相關單位鑑定後，這些骨骸應為動物骨頭而非失蹤者遺骨，南韓國立科學搜查研究院指出，由外觀推測，這些骨頭應該是豬骨。

「世越號」船難發生在2014年4月16日，這起南韓史上最嚴重的船難造成304人不幸喪生，其中罹難者多為檀國高中師生，其中9名罹難者遺體至今仍未尋獲，據信可能被困在船體之中。南韓政府日前啟動世越號船體打撈作業，本月23日清晨世越號船體重見天日，南韓海水部27日在記者會上表示，世越號船體將在31日運抵木浦港，預計將在下月10日啟動搜尋失蹤罹難者遺體的工作。

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面對核電廠陸續停機的供電缺口，今年夏天恐供電吃緊，行政院原能會今（6）日正式核定同意台電申請的核二廠1號機格架工程審議案，同意台電改建裝載池與增加格架。對此，台電表示，最快核二廠1號機在今年6月就可以重起，趕上今夏供電的行列。

核二廠1號機2016年11月碰上既定的歲修，但是卻因為無法放置用過的燃料棒而停機，至今一直未重起，讓台電損失98.5萬瓩的備用容量。台電去年8月就向原能會提出改建裝載池計畫，希望可以延伸燃料池的空間，讓核二廠能多運轉2個周期。

原能會除了參考國外相關案例的審查的作法之外，也聘請相關領域的學者專家組成專案審查小組，就各項安全議題進行審查，今天正式核定同意該申請案。

對此，台電指出，依照台電的計畫，原能會通過審查後，核二廠1號機將因此多出440束用過燃料的貯存空間，改裝所需的工期約2個月左右，最快6月可以重起，勉強趕上今夏供電行列。

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